12月28日，記者行駛在剛剛通車的全國(guó)首個(gè)“六改十二車道”高速公路——京臺(tái)高速齊河至濟(jì)南段(簡(jiǎn)稱京臺(tái)高速齊濟(jì)段)改擴(kuò)建上，寬敞的雙十二車道蔚為壯觀。這一段的通車，意味著京臺(tái)高速山東段全部完成升級(jí)改造。

　　今年以來(lái)，山東全面加快高速公路建設(shè)，全年提速推進(jìn)34個(gè)續(xù)建項(xiàng)目，計(jì)劃通車15條高速公路，為歷年來(lái)最多，高速公路里程新增550公里。屆時(shí)，“暢行齊魯”照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

　　一天通8條高速

　　新增里程300公里

　　就在12月26日，山東省有8條高速公路建成通車，分別是濟(jì)南至微山高速濟(jì)南至濟(jì)寧新機(jī)場(chǎng)段、鄆城至鄄城高速公路、東阿至陽(yáng)谷高速公路、濟(jì)寧至商丘高速公路嘉祥至金鄉(xiāng)段、鄒城至濟(jì)寧公路、沈海高速兩城至汾水段改擴(kuò)建、德上高速公路臨清高速連接線、德鄆高速德州(德城)至高唐段，全省高速公路新增里程超300公里，總里程達(dá)到9240公里。

　　此次8條高速公路項(xiàng)目同日建成通車，將進(jìn)一步提升全省高速公路網(wǎng)絡(luò)的覆蓋廣度、通達(dá)深度，為區(qū)域協(xié)同發(fā)展、對(duì)外開(kāi)放拓展提供堅(jiān)實(shí)的支撐保障。加上此前建成通車的高青至商河、商河至平原、嵐山疏港高速、東青改擴(kuò)建、小許家至港溝改擴(kuò)建等5條高速公路，全面完成省委、省政府年初確定的建設(shè)任務(wù)目標(biāo)。

　　預(yù)計(jì)年底，山東省還將建成通車沈海高速南村至青島日照界段改建、臨沂至滕州公路2個(gè)項(xiàng)目，全面完成省委、省政府年初確定的高速公路建設(shè)任務(wù)目標(biāo)，全省高速公路里程突破9300公里。

　　東西南北四通八達(dá)

　　“山東的路”領(lǐng)跑全國(guó)

　　12月28日通車的京臺(tái)高速齊濟(jì)段作為G3京臺(tái)高速、G35濟(jì)廣高速與濟(jì)南繞城高速的共線段，既是國(guó)家干線動(dòng)脈，又是濟(jì)南都市圈的核心集散通道。

　　京臺(tái)高速齊濟(jì)段改擴(kuò)建起自晏城樞紐，途經(jīng)齊河縣、槐蔭區(qū)、市中區(qū)，止于殷家林樞紐，全長(zhǎng)23.999公里。該路段不僅是交通運(yùn)輸部公路水路重點(diǎn)項(xiàng)目、山東省重大項(xiàng)目，更是京臺(tái)高速山東段改擴(kuò)建的收官之作。其建成通車后，將大幅提升京臺(tái)高速山東段整體通行能力與效率，強(qiáng)化京臺(tái)高速南北運(yùn)輸干線功能，為交通強(qiáng)國(guó)山東示范區(qū)建設(shè)與區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)交通支撐。

　　今年“山東的路”全面加快建設(shè)，在暢通通道方面，圍繞國(guó)家及省重大戰(zhàn)略，南北方向完成京臺(tái)、濟(jì)廣、沈海3條主通道的擴(kuò)容改造，有力支撐全省高效對(duì)接京津冀、長(zhǎng)三角；東西方向大力推進(jìn)日蘭、榮烏2條主通道建設(shè)，強(qiáng)化與沿黃省區(qū)的互聯(lián)互通，充分發(fā)揮山東連接?xùn)|西、串聯(lián)南北的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。

　　山東省交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)、一級(jí)巡視員高洪巖稱，“十四五”以來(lái)，山東高速公路建設(shè)進(jìn)入“快車道”，累計(jì)完成投資超4400億元、為“十三五”的1.7倍，建成投用28個(gè)項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)“年年有通車、年年有提升”，今年年底15個(gè)高速公路項(xiàng)目通車后，高速公路總里程將突破9300公里，六車道及以上占比提升到41%，八車道及以上里程達(dá)到1596公里、規(guī)模領(lǐng)跑全國(guó)。

　　全省“縣縣雙高速”

　　覆蓋率達(dá)97.8%

　　今年，山東省大力推進(jìn)高速公路聯(lián)網(wǎng)補(bǔ)網(wǎng)，持續(xù)提升路網(wǎng)通達(dá)水平與通行效能，網(wǎng)絡(luò)織密。

　　高青至商河、東阿至陽(yáng)谷、鄆城至鄄城等沿黃、跨黃重點(diǎn)項(xiàng)目，進(jìn)一步織密了黃河流域路網(wǎng)體系，將強(qiáng)化對(duì)黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略的服務(wù)支撐能力，助力沿線資源高效流通與生態(tài)保護(hù)協(xié)同推進(jìn)。

　　陽(yáng)谷、鄄城兩縣再添新高速，全省“縣縣雙高速”覆蓋率達(dá)97.8%，省際出口數(shù)量達(dá)27個(gè)，較“十三五”末增加5個(gè)，有力促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)濟(jì)南都市圈與青島都市圈以及全省各市縣的快速聯(lián)通。

　　“從兗州出發(fā)45分鐘直達(dá)濟(jì)南繞城高速，這條新通道讓省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈與魯南經(jīng)濟(jì)圈的時(shí)空距離大幅縮短�！鄙綎|高速建設(shè)管理集團(tuán)濟(jì)微公路有限公司副總經(jīng)理嵇永軍介紹，濟(jì)微高速濟(jì)南至濟(jì)寧新機(jī)場(chǎng)段建成通車，魯西地區(qū)新增一條南北大通道，交通強(qiáng)國(guó)山東示范區(qū)建設(shè)再次邁出堅(jiān)實(shí)一步。

　　鄒城至濟(jì)寧、鄄城至鄆城等高速公路的通車則打通了魯西南連接中原經(jīng)濟(jì)區(qū)的關(guān)鍵通道，推動(dòng)區(qū)域要素高效流動(dòng)、產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，加速魯西南融入?yún)^(qū)域發(fā)展新格局。

　　高速公路與

　　機(jī)場(chǎng)高鐵站快速通達(dá)

　　今年山東高速公路的建設(shè)還有一個(gè)特點(diǎn)便是在樞紐銜接方面，加強(qiáng)高速公路與其他運(yùn)輸方式的高效協(xié)同，重點(diǎn)實(shí)施了濟(jì)南、濟(jì)寧機(jī)場(chǎng)高速，嵐山、董家口疏港高速等項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)與機(jī)場(chǎng)、高鐵站、港口等重要交通樞紐快速通達(dá)，進(jìn)一步提升山東綜合交通運(yùn)輸體系的整體效能。

　　以濟(jì)南繞城高速小許家至港溝段改擴(kuò)建項(xiàng)目為例，12月19日，項(xiàng)目建成通車，它起自小許家樞紐互通，止于港溝互通，直連遙墻國(guó)際機(jī)場(chǎng)和城區(qū)快速路。通車后將進(jìn)一步完善機(jī)場(chǎng)綜合交通運(yùn)輸體系，強(qiáng)化濟(jì)南與周邊地市的互聯(lián)互通，對(duì)促進(jìn)省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈一體化發(fā)展具有重要意義。而在改擴(kuò)建前日均交通量達(dá)5.4萬(wàn)輛次，去濟(jì)南機(jī)場(chǎng)堵車成為常態(tài)。

　　在前不久省政府召開(kāi)的新聞發(fā)布會(huì)上，山東省交通運(yùn)輸廳黨組書(shū)記、廳長(zhǎng)于永生表示，交通運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，也是重要的民生事業(yè)�！笆�四五”以來(lái)，省委、省政府全面實(shí)施交通強(qiáng)省戰(zhàn)略，全力推動(dòng)交通運(yùn)輸大建設(shè)、大提升、大發(fā)展，加快建設(shè)現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系，山東省成為全國(guó)首個(gè)交通強(qiáng)國(guó)省域示范區(qū)，各項(xiàng)工作取得重要成效，多項(xiàng)重要指標(biāo)位居全國(guó)前列，為全省“走在前、挑大梁”提供有力支撐和保障。

　　記者從山東省交通運(yùn)輸廳獲悉，2026年，山東將加快推進(jìn)24個(gè)續(xù)建高速公路項(xiàng)目，新開(kāi)工2個(gè)、建成通車5個(gè)高速公路項(xiàng)目，全省高速公路通車?yán)锍虒⑼黄?500公里，為實(shí)現(xiàn)全省“十五五”良好開(kāi)局奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。(完)