中新網(wǎng)山東新聞12月16日電(張孝鵬 董曉芳 顧美娟)在中鐵上投施工總承包、中鐵上海局青島地鐵6號線二期08工區(qū)施工的紅辛區(qū)間，有這樣一群特殊的“醫(yī)生”。他們是盾構(gòu)施工維保班組，他們不握手術(shù)刀，卻手持扳手與電表；不穿梭于病房，卻攀行在龍門吊的鋼鐵叢林間。面對地下工程的無聲挑戰(zhàn)，他們以技術(shù)為脈、以責(zé)任為方，守護(hù)著盾構(gòu)前行的“鋼鐵巨龍”，也詮釋著屬于地鐵建設(shè)者的“醫(yī)者仁心”。

　　當(dāng)龍門吊平穩(wěn)吊運(yùn)左線第385環(huán)管片時，“班長，數(shù)據(jù)異常！”對講機(jī)傳來警示。班長朱少瓊立即率隊趕赴——一場與時間賽跑的“急診搶修”旋即開始。

　　紅外測溫儀如聽診器般游走于電機(jī)表面，萬用表指針在配電箱內(nèi)急促跳動。維保班組成員默契配合，在設(shè)備之間展開立體排查，精準(zhǔn)捕捉每一絲異常。檢測數(shù)據(jù)陸續(xù)匯集：“齒輪嚙合面磨損0.35mm”“C相線路絕緣阻值偏低”……經(jīng)過現(xiàn)場研討，兩進(jìn)人員袁濤提出的“雙線并行診斷法”獲得認(rèn)同：傳動系統(tǒng)與電氣線路同步檢測，快速鎖定故障范圍。

　　“既要做設(shè)備醫(yī)生，更要做安全衛(wèi)士。”朱少瓊話音堅定。停電警示、絕緣防護(hù)、專人監(jiān)護(hù)，一道道安全程序嚴(yán)格執(zhí)行，將“安全一票否決”的意識深植于每一個作業(yè)細(xì)節(jié)。

　　在狹小的傳動艙內(nèi)，技術(shù)骨干袁濤蜷身操作，用游標(biāo)卡尺精細(xì)測量；悶熱的電氣室里，朱少瓊對照布線圖，將23根電纜一一復(fù)原�！奥菟ㄅぞ貜�(fù)查！”“線槽斜角保持15度！”指令清晰，步驟有序。經(jīng)過五小時連續(xù)奮戰(zhàn)，磨損齒輪整體更換、線路改造、參數(shù)調(diào)校逐一完成，龍門吊重?zé)ㄉ鷻C(jī)。

　　當(dāng)設(shè)備再次平穩(wěn)啟動，監(jiān)控室里掌聲響起。而這只是紅辛區(qū)間維保班組日常工作的一個片段�！霸O(shè)備平安，就是我們最好的勛章。”朱少瓊這樣說。

　　這支平均年齡40歲的“鋼鐵醫(yī)生”團(tuán)隊，已形成獨(dú)特的工作哲學(xué)。他們通過“小立法+二次分配”激活班組自主管理活力，推動兩進(jìn)人員與班組成員深度融合，以“治未病”的理念防患于未然。411天安全運(yùn)行零事故——不僅是一個數(shù)字，更是他們用專業(yè)與匠心筑起的安全豐碑，默默守護(hù)著地下長龍不斷向前。(完)