中新網(wǎng)青島8月5日電 (記者 胡耀杰)采用中國標準，為印度尼西亞“雅加達-萬隆”高鐵(簡稱“雅萬高鐵”)量身定制的高速動車組和綜合檢測列車5日在青島下線。本次下線的11組高速動車組和1組綜合檢測列車即將運往印度尼西亞，這標志著“一帶一路”標志性項目雅萬高鐵建設取得重要進展，將為如期高質(zhì)量建成雅萬高鐵奠定堅實基礎。
據(jù)中國鐵路國際有限公司負責人介紹，此次下線的高速動車組和綜合檢測列車，是由中國國家鐵路集團有限公司所屬中國鐵路國際有限公司牽頭，組織雅萬高鐵中方企業(yè)聯(lián)合體成員單位之一的中車青島四方機車車輛股份有限公司，依托時速350公里復興號中國標準動車組先進成熟技術，適應印尼當?shù)剡\行環(huán)境和線路條件，融合印尼本土文化，進行適應性改進，采用中國標準設計制造。
雅萬高鐵高速動車組在青島下線�！〗� 攝
該負責人介紹說，雅萬高鐵高速動車組車體外觀呈流線型，采用銀、紅色涂裝，寓意“繁榮昌盛”；配有由印尼國寶級動物“科莫多龍”紋理抽象的紅色多邊形圖案，體現(xiàn)人與自然和諧共生的理念；內(nèi)飾主色系為灰、紅、藍三色，取自印尼“婆羅浮屠”佛塔、國旗和海洋；座椅均嵌有印尼“巴迪克”風格的祥云圖案。
該負責人表示，雅萬高鐵高速動車組為動力分散型動車組，最高運營時速350公里，具有技術先進、安全智能、環(huán)境適應力強、本土特色鮮明等特點。適應雅萬高鐵沿線運行環(huán)境，采用智能感知技術，配置地震監(jiān)測預警系統(tǒng)，通過全車設置的2500多個檢測點，可對所有關鍵系統(tǒng)進行適時檢測、預警和診斷；采用低阻力流線頭型、車體平順化設計和再生制動能量回收技術，更加低碳節(jié)能；采用高標準的耐腐蝕設計和先進防護技術，更具耐鹽霧、耐紫外線老化能力；設置“高加速模式”，爬坡性能更優(yōu)，可在30‰的大坡道上實現(xiàn)安全起動。
車廂內(nèi)飾。 姜超 攝
該負責人介紹，雅萬高鐵高速動車組載客量大、服務功能完善，乘坐舒適，采用8輛編組，設一等座車和餐車各1輛，二等座車6輛，總定員601人，包括VIP座席18人、一等座席28人、二等座席555人，需要時可實現(xiàn)兩組動車組重聯(lián)運行。其中，4號車廂設有無障礙區(qū)，配備無障礙座椅及扶手、殘疾人衛(wèi)生間、SOS呼叫按鈕、盲文引導標識等設施，方便殘疾人旅客出行；5號餐車配置售貨柜、咖啡機、冷藏柜、微波爐等設備，并設休閑吧桌，滿足旅客飲食和休閑需求。
據(jù)悉，雅萬高鐵綜合檢測列車采用黃色涂裝，集成線路軌道、接觸網(wǎng)、通信信號等檢測設備，主要承擔雅萬高鐵綜合檢測任務，將為雅萬高鐵安全運營提供有力支撐。
據(jù)介紹，雅萬高鐵連接印度尼西亞首都雅加達和旅游名城萬隆，全長142公里，最高設計時速350公里，是“一帶一路”建設和兩國務實合作的標志性項目，是中國高鐵首次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈在海外建設項目，全線采用中國技術和中國標準。
目前，雅萬高鐵隧道全部貫通，路基、橋梁、車站土建工程完成量均在90%以上，正線已經(jīng)開始鋪軌，工程建設由線下施工全面轉(zhuǎn)入線上施工階段。雅萬高鐵建成通車有助于推動兩國高質(zhì)量共建“一帶一路”合作不斷走向深入。(完)
