津?yàn)H高鐵東營(yíng)南站跨運(yùn)營(yíng)施工取得關(guān)鍵突破

　　近日，在津?yàn)H高鐵東營(yíng)南站項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，隨著頂推系統(tǒng)同步驅(qū)動(dòng)，最后一塊跨度195米、重達(dá)1400噸的巨型站房鋼屋蓋單元平穩(wěn)精準(zhǔn)滑移到位。標(biāo)志東營(yíng)南站成功跨越下方繁忙的德大鐵路，取得突破性進(jìn)展，為后續(xù)工程全面推進(jìn)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　東營(yíng)南站項(xiàng)目位于山東省東營(yíng)市，是津?yàn)H高鐵正線的重要車站。站房總建筑面積達(dá)7.4萬(wàn)平方米，站場(chǎng)規(guī)模為7臺(tái)20線，采用“線側(cè)+線上式”高架候車設(shè)計(jì)，最高可聚集2200人。

東營(yíng)南站效果圖。圖片來(lái)源：大眾網(wǎng)

　　津?yàn)H高鐵，即天津至濰坊高速鐵路，線路自天津樞紐濱海站引出向南，經(jīng)天津市濱海新區(qū)、河北省滄州市、山東省濱州市、東營(yíng)市、濰坊市，引入濟(jì)青高鐵濰坊北站，全長(zhǎng)約348公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

　　津?yàn)H高鐵作為中國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)主通道之一“沿海通道”和京滬高鐵二線重要的組成部分，對(duì)構(gòu)建區(qū)域現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系具有重要意義。其建設(shè)可補(bǔ)齊京津冀、山東半島等沿海地區(qū)高速鐵路發(fā)展短板，改善沿線交通條件，對(duì)帶動(dòng)京津冀、環(huán)渤海地區(qū)和山東半島城市群經(jīng)濟(jì)發(fā)展，落實(shí)京津冀協(xié)同發(fā)展、長(zhǎng)三角一體化發(fā)展等國(guó)家戰(zhàn)略具有積極意義。

　　雄商高鐵(聊城段)完成征地拆遷

　　近日，有媒體從聊城市人民政府了解到，截至2025年12月底，雄商高鐵(聊城段)征地拆遷全部完成，工程建設(shè)正快速推進(jìn)。

雄商高鐵加速建設(shè)。圖片來(lái)源：齊魯網(wǎng)

　　雄商高鐵，即雄安新區(qū)至商丘高速鐵路，北起京雄城際雄安站，向南經(jīng)衡水、聊城、菏澤等地至商丘市，正線全長(zhǎng)552公里，設(shè)計(jì)速度350公里。其中河北段258公里、山東段269公里、河南段25公里。

　　雄商高鐵是中國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京港(臺(tái))通道的重要組成部分，該項(xiàng)目建成通車后將進(jìn)一步完善京津冀軌道交通網(wǎng)，對(duì)于貫徹實(shí)施京津冀協(xié)同發(fā)展，助力建設(shè)“雄安新區(qū)”，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展等具有重要意義。

　　濰宿高鐵安丘渠河特大橋連續(xù)梁合龍

　　近日，濰宿高鐵安丘渠河特大橋連續(xù)梁合龍，為后續(xù)箱梁架設(shè)等工序奠定基礎(chǔ)。

濰宿高鐵安丘渠河特大橋連續(xù)梁。圖片來(lái)源：新華社

　　濰宿高鐵作為京滬高鐵輔助通道的重要組成部分，線路自山東省濰坊市的濰坊北站引出，經(jīng)山東省日照市、臨沂市、江蘇省徐州市，終至江蘇省宿遷市的洋河北站，正線全長(zhǎng)約399公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

　　濰宿高鐵是中國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)重要組成部分，是貫通魯蘇兩省、銜接山東半島與長(zhǎng)三角地區(qū)的重要交通大動(dòng)脈。濰宿高鐵建成后，將為蘇北魯南區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展再添新引擎，對(duì)助力區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展等具有重要意義。