中新網(wǎng)山東新聞12月26日電(張孝鵬)“海水養(yǎng)殖業(yè)是‘藍色糧倉’建設(shè)最關(guān)鍵的支撐產(chǎn)業(yè)，我國海水養(yǎng)殖經(jīng)歷了六次產(chǎn)業(yè)浪潮，前五次均從青島發(fā)端，進而推廣至全國。”談及海水養(yǎng)殖，九三學社社員、中國水產(chǎn)科學研究院黃海水產(chǎn)研究所研究員陳四清如是說。
作為中國重要的海洋城市，青島正充分發(fā)揮其雄厚的海洋科技優(yōu)勢，持續(xù)推進漁業(yè)轉(zhuǎn)型升級，推動產(chǎn)業(yè)從近海走向深藍。從傳統(tǒng)捕撈轉(zhuǎn)向生態(tài)養(yǎng)殖，從資源消耗邁向可持續(xù)生產(chǎn)，這座城市的海洋食品供給能力穩(wěn)步提升，“海上糧倉”日益豐盈。
走向深遠海，是拓展養(yǎng)殖空間、優(yōu)化海洋生態(tài)的必然選擇。在距離青島海岸約120海里的黃海冷水團海域，數(shù)十萬尾三文魚在巨大的“深藍”系列智能網(wǎng)箱中自在游弋。這片冷水團為三文魚等冷水魚類提供了天然的生長樂園。
作為全球養(yǎng)殖水體最大、科技化程度最高的大型深遠海養(yǎng)殖網(wǎng)箱裝備之一，“深藍”系列網(wǎng)箱配備了智能環(huán)境監(jiān)測與控制系統(tǒng)，并集成自動投喂、補光等多重功能，實現(xiàn)僅需三人即可高效運維的工業(yè)化養(yǎng)殖模式。其采用的“陸海接力”養(yǎng)殖模式先在陸基工廠化車間將魚苗培育至約2公斤，再轉(zhuǎn)運至遠海網(wǎng)箱進行育成，有效縮短養(yǎng)殖周期、提升魚肉品質(zhì)。
與此同時，一種更富想象力的養(yǎng)殖模式也在青島變?yōu)楝F(xiàn)實。由青島國信集團打造的“國信1號”養(yǎng)殖工船，開創(chuàng)了全球領(lǐng)先的“船載艙養(yǎng)”新模式。這艘移動的“海上牧場”能根據(jù)魚類最佳生長水溫每年航行約6000海里，在海上“南北轉(zhuǎn)場”主動追尋適宜的海水環(huán)境，將規(guī)�；B(yǎng)殖活動從近岸的3至5海里，拓展至12海里以外。
種苗是漁業(yè)發(fā)展的“芯片”，作為我國海洋漁業(yè)的科研高地，青島持續(xù)走在育種突圍的前沿。
歷史記錄著青島的多個“第一”：培育出我國第一個水產(chǎn)養(yǎng)殖貝類新品種“蓬萊紅”扇貝，使產(chǎn)業(yè)從此擺脫對野生苗種的依賴；誕生了我國第一個海水養(yǎng)殖對蝦新品種“黃海1號”，以其生長快、抗病強的特性推動了蝦類養(yǎng)殖的革新。
科研成果的價值，最終體現(xiàn)在對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的推動和對百姓生活的貢獻上。陳四清曾帶領(lǐng)九三學社黃海水產(chǎn)研究所委員會，與青島本地企業(yè)合作創(chuàng)建“同心·科技惠漁基地”。
“同心·科技惠漁基地”迅速得到推廣，不僅開創(chuàng)科研機構(gòu)與企業(yè)深度合作的新路徑，更保證實驗室里的前沿成果能夠快速、準確地應(yīng)用于養(yǎng)殖車間和海上網(wǎng)箱，打通了科技成果轉(zhuǎn)化的最后一公里�！翱蒲幸欢ㄒY(jié)合實際，為生產(chǎn)服務(wù)，為老百姓服務(wù)�！标愃那灞硎�。(完)
