濰宿高鐵至青島連接線：首座超千米隧道貫通
近日，濰宿高鐵至青島連接線工程建設(shè)取得重要進(jìn)展，全線首座超千米隧道——鐵橛山隧道順利貫通。該隧道位于青島西海岸新區(qū)，全長1292.6米，為單洞雙線隧道。
濰宿高鐵至青島連接線位于山東半島南部，線路起自青鹽鐵路洋河口站，并青鹽鐵路南行后引入青島西站，自東向西途經(jīng)青島西海岸新區(qū)、濰坊諸城市、日照五蓮縣，接入新建濰宿高鐵五蓮北站。項(xiàng)目全長108.78公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。全線設(shè)洋河口、青島西、諸城南、五蓮北4座車站。
項(xiàng)目建成后，青島將接入京滬二線高鐵“大動(dòng)脈”，突破南下通道瓶頸，實(shí)現(xiàn)國家鐵路“八縱八橫”沿海通道與京滬二通道的橫向連接，對(duì)膠東半島北上京津冀、南下長三角及更遠(yuǎn)地區(qū)的旅客往來和經(jīng)濟(jì)交流起到重大推動(dòng)作用。
濟(jì)棗鐵路：滕州段新龍山隧道貫通
近日，濟(jì)棗鐵路重點(diǎn)控制性工程——新龍山隧道順利貫通。該隧道位于棗莊市滕州市龍陽鎮(zhèn)，為單洞雙線隧道，全長385米、最大埋深65米。
濟(jì)棗鐵路是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃項(xiàng)目，也是山東省“八縱六橫”高鐵網(wǎng)的重要旅游通道，正線全長268.48公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。全線共設(shè)濟(jì)南東、歷城、南山、泰安東、寧陽東、曲阜東、鄒城、滕州東、棗莊南、臺(tái)兒莊10個(gè)車站。
該線建成后將與日蘭高鐵、濟(jì)青高鐵、膠濟(jì)客專、濟(jì)濱高鐵互聯(lián)互通，有力串聯(lián)起“一山一水一圣人”文旅資源，成為打通山東省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈與魯南經(jīng)濟(jì)圈的快速通道，為山東乃至全國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入新的強(qiáng)勁動(dòng)力。
雄商高鐵：聊城段實(shí)現(xiàn)“軌通”
近日，雄商高鐵聊城段鋼軌鋪設(shè)任務(wù)圓滿完成，如期實(shí)現(xiàn)“軌通”。當(dāng)前，該段通信、信號(hào)等“四電”工程已完成約80%；臨清東站、陽谷東站兩座車站主體結(jié)構(gòu)已全面封頂，裝飾裝修與配套市政工程正同步加速推進(jìn)。
雄商高鐵位于京滬高鐵和京廣客運(yùn)專線兩大干線之間，北起京雄城際鐵路雄安站，終至商合杭高鐵商丘站，全線設(shè)雄安、任丘西、衡水南、聊城西、菏澤東、商丘等16站。
該線是中國高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”之京港（臺(tái)）通道的重要組成部分，正線全長552公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，建設(shè)工期4年，計(jì)劃于2026年9月建成通車，其建成對(duì)貫通京津冀與中原城市群，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展意義重大。
津?yàn)H高鐵：壽光東站站房工程主體結(jié)構(gòu)封頂
近日，津?yàn)H高鐵壽光東站站房工程主體結(jié)構(gòu)順利封頂。壽光東站位于山東省濰坊市壽光市，是津?yàn)H高鐵沿線重要的中間站點(diǎn)，建成后將接入濟(jì)青高鐵等重要線路，實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)直達(dá)濟(jì)南、青島等城市。
津?yàn)H高鐵起自天津樞紐濱海站，經(jīng)天津市濱海新區(qū)、河北省滄州市、山東省德州市、濱州市、東營市、濰坊市，終至濟(jì)青高速鐵路濰坊北站，設(shè)站10座，正線長度348.9公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。
該線是中國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中“沿海通道”和“京滬通道”的重要組成部分，對(duì)落實(shí)京津冀協(xié)同發(fā)展、黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展等國家戰(zhàn)略具有重要意義。
“十四五”期間，山東建成了日蘭高鐵菏澤至曲阜段、菏澤至莊寨段和濟(jì)鄭、濟(jì)萊、萊榮、濰煙、黃東聯(lián)絡(luò)線等7個(gè)高鐵項(xiàng)目，高鐵運(yùn)營里程由“十三五”末的2110公里增長至3055公里。
“十五五”時(shí)期，山東將全力加快雄商、津?yàn)H等6條在建高鐵建設(shè)，到2028年全部建成后，該省高鐵里程將達(dá)到4400公里，基本形成覆蓋全省的現(xiàn)代化高鐵網(wǎng)。同時(shí)，山東積極爭取萊蕪至臨沂、德州至商河、日照至五蓮等7個(gè)項(xiàng)目納入國家規(guī)劃。
