10月26日，由中鐵十局承建的省道219(湘江路至朱諸路)改線一期工程上跨青鹽鐵路和膠黃鐵路立交橋工程項(xiàng)目順利完成主橋T構(gòu)最后一個(gè)現(xiàn)澆段澆筑，標(biāo)志著該轉(zhuǎn)體橋正式進(jìn)入轉(zhuǎn)體前準(zhǔn)備階段，為省道219改建工程全線貫通奠定了基礎(chǔ)。

　　省道219(湘江路至朱諸路)改線一期工程上跨青鹽鐵路和膠黃鐵路立交橋工程作為關(guān)鍵控制性工程之一，上跨橋與青鹽、膠黃鐵路交叉，采用雙幅預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁T構(gòu)進(jìn)行跨越，橋梁跨徑為232米，橋面總寬46米，轉(zhuǎn)體支座采用抗傾覆轉(zhuǎn)體球鉸，轉(zhuǎn)體系統(tǒng)設(shè)計(jì)承載力為3.5萬噸。計(jì)劃分兩次轉(zhuǎn)體，第一次順時(shí)針旋轉(zhuǎn)左幅T構(gòu)，轉(zhuǎn)體88.5度就位；第二次逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)右幅T構(gòu)，轉(zhuǎn)體91.5°就位。

　　為充分保障施工安全和鐵路運(yùn)營，項(xiàng)目部邀請(qǐng)各界專家現(xiàn)場實(shí)地踏勘，為工程建設(shè)進(jìn)展情況“把脈問診”，保駕護(hù)航。配制了C60高性能的混凝土配合比，同時(shí)規(guī)范了澆筑、振搗和養(yǎng)護(hù)過程中的各個(gè)工序。項(xiàng)目部對(duì)整個(gè)預(yù)應(yīng)力T構(gòu)橋梁進(jìn)行了專業(yè)化的BIM建模，通過BIM虛擬建造技術(shù)及沙盤建模，在深基坑開挖支護(hù)、轉(zhuǎn)體系統(tǒng)安裝、支架搭設(shè)、鋼筋預(yù)應(yīng)力模擬碰撞、主橋轉(zhuǎn)體等方面進(jìn)行了模擬，直觀的預(yù)知問題，提前采取應(yīng)對(duì)措施和重難點(diǎn)方案優(yōu)化，保證施工質(zhì)量。另外，對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行詳細(xì)技術(shù)、安全交底，并由項(xiàng)目經(jīng)理、總工牽頭多次召開專題會(huì)議，對(duì)設(shè)備進(jìn)場、材料儲(chǔ)備等進(jìn)行周密部署。現(xiàn)場技術(shù)人員對(duì)鋼管支架搭設(shè)、模板拼裝、鋼筋綁扎、波紋管安裝等每一道工序嚴(yán)格把關(guān)；澆筑過程中，項(xiàng)目安排試驗(yàn)人員與技術(shù)人員共同全程蹲守現(xiàn)場、盯控施工，確保了混凝土澆筑的順利完成。

　　省道219改建項(xiàng)目是促進(jìn)青濰一體化發(fā)展、更好支撐青島都市圈建設(shè)的重要基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，對(duì)當(dāng)?shù)芈鋵?shí)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略、優(yōu)化當(dāng)?shù)芈肪W(wǎng)結(jié)構(gòu)，全方位服務(wù)上合示范區(qū)建設(shè)，帶動(dòng)沿線鎮(zhèn)域融合發(fā)展，實(shí)施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略等具有重要意義。(盛凱)