濟(jì)鄭高鐵跨經(jīng)十西路特大橋連續(xù)槽型梁，是目前國(guó)內(nèi)跨度最大的雙箱室多孔跨薄壁連續(xù)槽型梁，也是濟(jì)鄭高鐵(山東段)全線的控制性工程之一。該梁總長(zhǎng)337.7米，頂寬9米，底寬8米，共分為15個(gè)節(jié)段，結(jié)構(gòu)間距為17.4米。

　　據(jù)中鐵十局濟(jì)鄭高鐵三分部項(xiàng)目經(jīng)理石學(xué)坤介紹，相對(duì)于傳統(tǒng)形式的高架橋梁，槽型梁應(yīng)用于軌道交通具有建筑高度低，結(jié)構(gòu)輕巧、美觀的特點(diǎn)。施工單位正克服疫情影響、安全風(fēng)險(xiǎn)高等困難，全力推進(jìn)，預(yù)計(jì)大橋?qū)⒂?2月份實(shí)現(xiàn)合攏。

　　濟(jì)鄭高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的重要連接線，山東省“四橫六縱”高鐵網(wǎng)的西部出省通道，也是濟(jì)南“米字形”高鐵樞紐的重要組成部分。濟(jì)鄭高鐵建成后，鄭州至濟(jì)南通行時(shí)間將縮短至1.5小時(shí)，將成為中原城市群與山東半島城市群間聯(lián)系的快速客運(yùn)通道，對(duì)于發(fā)揮沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)和旅游資源優(yōu)勢(shì)、構(gòu)建現(xiàn)代化高鐵路網(wǎng)具有重要意義。(王文良)