濟南地鐵邁進換乘時代

　　3月25日，濟南地鐵2號線運營發(fā)布會召開。記者從發(fā)布會上獲悉，3月26日，濟南地鐵2號線正式運營。作為省城第一條貫穿東西的軌交線路，2號線串聯(lián)起已經運營的1號線和3號線，三條地鐵線路形成H形骨架，濟南正式進入地鐵換乘時代。此外，2號線是我省第一條全自動運行軌道交通線路，也是目前國內自動化等級最高的地鐵線路之一。

　　文/片 齊魯晚報·齊魯壹點記者 劉飛躍

　　2號線運營時間為6:00至22:00

　　濟南市交通運輸綜合行政執(zhí)法支隊支隊長宣圣武表示，濟南地鐵2號線定于3月26日開通初期運營，運營時間為6:00至22:00,發(fā)車間隔工作日高峰期6分45秒、平峰期8分30秒，休息日間隔8分鐘。

　　濟南軌道交通2號線一期工程于2016年11月22日開工建設，西起王府莊站，東至彭家莊站，全長36.4公里，其中地下線34.8公里、高架線1.6公里；設車站19座，其中地下站18座、高架站1座。

　　軌道交通2號線與1號線、3號線分別在王府莊站和八澗堡站實現(xiàn)換乘，開通后濟南西站、濟南長途汽車總站、濟南東站將實現(xiàn)地鐵互通，初步形成“一橫兩縱”的“H”形骨架，運營總里程達到84公里，車站43座，全程需要50分鐘，濟南地鐵首次進入換乘時代。

　　多點發(fā)車減少等待時間

　　為更好地方便市民出行，濟南軌道交通集團改變傳統(tǒng)發(fā)車模式，在兩端始發(fā)站雙向對發(fā)的基礎上，采用多點發(fā)車。

　　在上行方向(王府莊-彭家莊)的王府莊站、二環(huán)西路站、濟南站北站、歷山路站、八澗堡站5座車站同時安排首列車6點始發(fā)。

　　下行方向(彭家莊-王府莊)的彭家莊站、八澗堡站、歷山路站、濟南站北站4座車站同時安排首列車6點始發(fā)，高峰出行的市民可以更快上車，減少等待時間。考慮濟南市軌道交通初步成網(wǎng)，同步將地鐵1號和3號線末班車時間延長至晚上10點。

　　發(fā)布會結束后，媒體記者對八澗堡、歷山路、濟濼路等站點進行了探訪。濟南軌道集團副總經理楊曉東介紹，地鐵送到站，公交送到家，2號線實現(xiàn)了1號線和3號線便捷換乘，市民乘車購一次票就行了。

　　我省首條全自動地鐵線路

　　地鐵2號線采用國內領先的新一代國產自主化GoA4等級全自動運行系統(tǒng)，列車喚醒、自檢、出庫、區(qū)間運行、到站停車、開關門等全程高度自動化，是我省第一條全自動運行地鐵線路，濟南也成為繼上海、北京后國內第五座擁有全自動地鐵的城市。

　　在八澗堡換乘站，濟南軌道交通集團建投公司系統(tǒng)設備部現(xiàn)場經理王洪臣介紹，八澗堡站作為濟南地鐵智慧車站的示范站，除延續(xù)三號線的人臉識別，還采用了大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等先進技術。

　　設置12座公共藝術品車站

　　地鐵2號線作為串聯(lián)濟南山、水、城、市的主干線，各站點公共藝術品設計圍繞“濟脈通衢”主題，設置公共藝術品的車站共計12個，記錄泉城印記，講述濟南城市故事，為市民帶來獨具地鐵特色的藝術盛宴。

　　其中，王府莊站為國泰民安、臘山站為綠水青山、老屯站為沁著茶香、八里橋站為泉畔人家、濟南站北為百年路途、濟濼路站為鵲華盛境、北園站為荷佩風裳、歷山路站為明湖春色、八澗堡站為春語秋聲、鳳凰路站為鳳翔舜和、鮑山站為管鮑情深、彭家莊站為山花爛漫。列車設計也兼具三大濟南元素，因地鐵2號線走向與黃河、小清河方向趨同，取“河脈黃”為線路色；擋風扶手是荷花；車身腰帶是奧體中心主體結構造型。與1號線“丁香紫”、3號線“智慧藍”形成互補關系，便于線路識別。