中新網(wǎng)山東新聞3月27日電 連日來，位于青島西海岸新區(qū)的中船北海造船在多個重點(diǎn)船舶建造領(lǐng)域接連取得重要成果，交船、開工、出塢、鋪底等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)密集落地，以高效履約和精益管理全面開啟生產(chǎn)“加速度”。

　　3月23日，中船北海造船聯(lián)合中船貿(mào)易，向比利時CMB.TECH公司旗下EURONAV公司順利交付31.9萬噸級綠色環(huán)保氨預(yù)留超大型原油船(VLCC)“MENAPII”號。“MENAPII”號是由中船北海造船自主設(shè)計，為EURONAV公司建造的5艘同系列氨預(yù)留VLCC中的第3艘，船舶采用氨燃料預(yù)留(Ammonia-ready)設(shè)計，滿足全球航運(yùn)最嚴(yán)苛低碳要求，是當(dāng)前國際市場稀缺的綠色環(huán)保型超大型原油運(yùn)輸裝備。該船建造品質(zhì)獲船東與船級社高度認(rèn)可，塢內(nèi)周期、水下調(diào)試、試航周期持續(xù)優(yōu)化，較合同期提前9個月交付，以穩(wěn)定可靠的履約能力贏得國際客戶贊譽(yù)。此次交船標(biāo)志著中船北海造船已形成超大型原油船標(biāo)準(zhǔn)化、批量化、高效率交付能力，成功躋身全球VLCC建造廠商行列；同時深化了與歐洲頭部船東的戰(zhàn)略合作，進(jìn)一步提升國際市場品牌影響力與全球接單競爭力。

　　3月20日與3月24日，中船北海造船為MOL公司建造的21萬噸LNG雙燃料散貨船項目83號船與為中信金租和中遠(yuǎn)海運(yùn)散運(yùn)建造的21萬噸散貨船89號船，在中船北海造船造船區(qū)聯(lián)合廠房內(nèi)相繼舉行開工儀式。其中為中信金租和中遠(yuǎn)海運(yùn)散運(yùn)建造的首制船89號船，采用了氨燃料與甲醇燃料雙預(yù)留設(shè)計，具備靈活的未來燃料升級能力，采用高效節(jié)能線型設(shè)計，同時搭載先進(jìn)動力系統(tǒng)，兼顧運(yùn)營經(jīng)濟(jì)性與綠色環(huán)保性能，全面滿足當(dāng)前國際最新航運(yùn)規(guī)范與能效要求。

　　3月21日，兩艘21萬噸雙燃料散貨船同日迎來出塢節(jié)點(diǎn)。中船北海造船為新加坡EPS公司建造的LNG雙燃料散貨船首制船(BC210K-57#)順利出塢。建造過程中，項目組周密部署，各部門緊密協(xié)同，在時間緊、標(biāo)準(zhǔn)高的情況下，出塢完整性達(dá)91分，出塢前高效完成了機(jī)艙主機(jī)帶艙串油、舵機(jī)油加注、生活樓家具提前安裝及照明通電等關(guān)鍵工序，為后續(xù)進(jìn)一步縮短碼頭周期奠定堅實(shí)基礎(chǔ)。同日，中船北海造船為比利時CMB.TECH公司建造的氨燃料散貨船(BC210K-64#)也順利完成出塢節(jié)點(diǎn)。盡管塢期跨越春節(jié)假期，該船依然實(shí)現(xiàn)塢內(nèi)“三通一排、四機(jī)一爐”專項計劃要求，出塢完整性評分高達(dá)92分以上，并完成了舵機(jī)注油運(yùn)行、主配電板通電、機(jī)艙照明及通風(fēng)系統(tǒng)運(yùn)行等一系列關(guān)鍵報驗(yàn)，交出一份優(yōu)異答卷。

　　3月23日，中船北海造船為新加坡EPS公司建造的BC210K-60#船與為比利時CMB.TECH公司建造的BC210K-79#船順利完成鋪底節(jié)點(diǎn)，標(biāo)志著兩船正式進(jìn)入高效的船塢建造新階段。兩船均為21萬噸雙燃料散貨船，項目團(tuán)隊充分借鑒系列船建造經(jīng)驗(yàn)，在船東、船檢緊密協(xié)同下，嚴(yán)格落實(shí)“三通一排、四機(jī)一爐”常態(tài)化建造要求，強(qiáng)化總組舾裝完整性管控，全力壓縮碼頭建造周期，為船舶按期優(yōu)質(zhì)試航交付夯實(shí)基礎(chǔ)。5天7節(jié)點(diǎn)，充分彰顯了中船北海造船在大型雙燃料散貨船及超大型原油船領(lǐng)域卓越的協(xié)同執(zhí)行力、技術(shù)實(shí)力和精細(xì)化管理水平，體現(xiàn)了中船北海造船深耕高端船舶市場、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量履約的堅定步伐。

　　未來，中船北海造船將繼續(xù)嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)、加快進(jìn)度，確保系列船舶高質(zhì)量交付，奮力書寫船舶制造高質(zhì)量發(fā)展新篇章。(完)