中新網山東新聞1月23日電(張孝鵬)山東港口供應鏈綜合服務體系評價研究成果暨全球海運物流通道發(fā)展指數(shù)、新華•山東港口大宗商品指數(shù)發(fā)布會日前在青島舉行，大會同步發(fā)布山東港口供應鏈綜合服務體系評價標準和成果。

　　山東港口供應鏈綜合服務體系評價研究成果由上海海事大學、中國港口協(xié)會、中國經濟體制改革研究會、清華大學智慧物流與供應鏈系統(tǒng)研究中心、上海航運五十人發(fā)展研究中心聯(lián)合課題組研究發(fā)布。

　　該成果圍繞戰(zhàn)略引領、核心能力、業(yè)務拓展、供應鏈協(xié)同、保障體系5大維度，構建發(fā)展戰(zhàn)略、組織落實、思想統(tǒng)一、能力結構等17項指標，設置港航物流企業(yè)向供應鏈發(fā)展演進的“起步期－發(fā)展期－完善期－成熟期”4個層次，設計港口供應鏈綜合服務體系“5-N-4”評估體系，通過定量與定性相結合的方法，對港口供應鏈綜合服務體系進行評價。該框架通過明確不同評估內容在各發(fā)展階段的核心表現(xiàn)與關鍵指標，既能夠客觀呈現(xiàn)港口供應鏈綜合服務體系的當前發(fā)展水平、演進軌跡與階段特征，也可為港口企業(yè)供應鏈綜合服務體系建設提供精準洞察和優(yōu)化指引。

　　上海海事大學原校長黃有方教授表示，根據評價結果，山東港口的供應鏈綜合服務體系在全球港口領域處于引領地位。從全球供應鏈企業(yè)的發(fā)展階段來看，綜合判定其整體處于“發(fā)展期”向“完善期”過渡的關鍵階段，其中，戰(zhàn)略引領、核心能力、業(yè)務拓展、供應鏈協(xié)同四大維度已邁入完善期，形成堅實發(fā)展支撐，保障體系維度處于發(fā)展期，存在明確的升級空間。

　　基于上述評價結論，該成果結合港口供應鏈數(shù)字化、綠色化、韌性化發(fā)展趨勢，圍繞供應鏈生態(tài)構建、全球化布局兩大核心方向，聚焦北方企業(yè)鏈接全球的首選地、全球供應鏈組織中心和港口供應鏈生態(tài)共建樣板的目標定位，從鞏固優(yōu)勢維度、突破短板領域、前瞻布局生態(tài)等層面對山東港口提出發(fā)展建議。

　　面對全球經貿格局的深度調整，國家對產業(yè)鏈供應鏈韌性與安全高度關切，山東港口積極融入和服務國家戰(zhàn)略、順應市場與行業(yè)趨勢、努力破解港口自身發(fā)展瓶頸。早在2021年，山東港口就開始探索建設供應鏈綜合服務體系。2023年，山東港口作出打造“依托港口的世界一流供應鏈綜合服務體系”戰(zhàn)略決斷，由“單一港口運營商”向“港口綜合服務商”轉型升級。以港口為核心、以供應鏈為特質、以一流為標準、以綜合為優(yōu)勢是山東港口供應鏈綜合服務體系的內核。成立職能載體、完善制度保障、強化項目抓手、建立評價體系是山東港口供應鏈綜合服務體系在實踐中探索出的獨具特色、難以復制的建設路徑。當前，山東港口正聚焦山東省19條制造業(yè)標志性產業(yè)鏈高質量發(fā)展需求，深度嵌入腹地產業(yè)集群、鏈接產業(yè)，提供“一鏈一策”“一企一策”的低成本、高效率、安全定制化方案，是山東港口供應鏈綜合服務體系的進一步延伸和拓展。

　　經過三年多的實踐，山東港口供應鏈綜合服務體系初見成效：在服務區(qū)域經濟發(fā)展、降低社會物流成本方面，形成了“山東港口方案”；在理論研究與品牌創(chuàng)新方面，響亮提出了“鏈全球”服務品牌；在實踐應用與業(yè)務架構方面，搭建了“全貨種、全業(yè)態(tài)”的服務框架；在“全要素、模塊化、平臺化”商業(yè)模式、“港口+”“金融+”等服務模式、“標準化、柔性化”服務產品等創(chuàng)新方面，形成了可復制推廣的系列成果；在數(shù)智化與風控體系建設方面，筑牢了發(fā)展的“高速路”與“安全網”；在戰(zhàn)略轉型成效方面，核心競爭力開始顯現(xiàn)，供應鏈業(yè)務拉動港口吞吐量突破2000萬噸，供應鏈業(yè)務促動新興主業(yè)業(yè)務增量突破3000萬噸，助力山東港口2025年吞吐量突破19億噸、6年跨越7個億噸臺階，集裝箱量超越4700萬標箱，實現(xiàn)了傳統(tǒng)主業(yè)與新興業(yè)務的融合發(fā)展與相互賦能。

　　中國港口協(xié)會秘書長丁莉表示，山東港口供應鏈綜合服務體系評價研究是一項兼具前瞻性、系統(tǒng)性、專業(yè)性和科學性的研究課題。其研究成果是港口供應鏈領域重要的理論創(chuàng)新，標志著山東在探索港口發(fā)展新范式、提升行業(yè)話語權方面又邁出了堅實的一步，將為中國港口轉型升級提供鮮活的實踐案例與理論參考。(完)