12月31日，天津至濰坊高速鐵路(下稱“津?yàn)H高鐵”)重點(diǎn)控制性工程——東營(yíng)黃河公鐵大橋主橋鋼桁梁實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)合龍。至此，這道跨越黃河天塹的鋼鐵巨龍歷經(jīng)3年奮戰(zhàn)終于成功“牽手”。

　　這一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的順利完成，不僅標(biāo)志著全橋主體工程圓滿收官，也意味著大橋建設(shè)全面轉(zhuǎn)入橋面系及附屬工程施工階段，為大橋后續(xù)鋪軌通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　東營(yíng)黃河公鐵大橋是新建津?yàn)H高鐵的關(guān)鍵組成部分，其施工進(jìn)展直接關(guān)系到全線貫通目標(biāo)。大橋由主橋、副橋及引橋三部分構(gòu)成，采用“公路在上、鐵路在下”的公鐵聯(lián)建模式，上層運(yùn)行雙向六車道一級(jí)公路，下層運(yùn)行雙線高速鐵路。

　　該橋全長(zhǎng)2230.4米，主跨600米，被譽(yù)為“黃河第一跨”，其主塔墩基礎(chǔ)更是刷新了國(guó)內(nèi)公鐵合建橋梁最大規(guī)模群樁基礎(chǔ)紀(jì)錄，是集高難度、新技術(shù)、大體量于一體的超級(jí)工程。

　　津?yàn)H高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海通道的重要組成部分，也是京津冀協(xié)同發(fā)展、連接山東半島和長(zhǎng)三角地區(qū)的重要交通干線。東營(yíng)黃河公鐵大橋作為其重點(diǎn)控制性工程，建成后將極大地便利黃河兩岸居民出行，強(qiáng)化東營(yíng)市的交通樞紐地位，對(duì)于推動(dòng)黃河三角洲高效生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)同發(fā)展和完善中國(guó)綜合交通運(yùn)輸體系具有十分重要的意義。(記者 沙見(jiàn)龍 制作 侯詩(shī)蕊)