10月18日，濰柴集團2025全球合作伙伴大會啟幕。近百個國家的千余名全球合作伙伴、海外企業(yè)CEO齊聚一堂，濰柴29個國內(nèi)外品牌亮相，現(xiàn)場展出傳統(tǒng)與新能源產(chǎn)品，動力系統(tǒng)、商用車、農(nóng)業(yè)裝備、工程機械、智慧物流、海洋交通裝備等全領域陣列亮眼。
站在會場里不難發(fā)現(xiàn)，“綠色、高端、協(xié)同、價值躍升”這些特質(zhì)，正勾勒中國裝備出海新路徑，也讓“中國裝備制造業(yè)如何走出去、走得遠”有了清晰答案。
高端突圍：拒絕“內(nèi)卷外溢”，用技術啃下“硬骨頭”
大會現(xiàn)場，一臺長6.7米、高約3米的“巨無霸”，成為外國客商爭相合影的焦點。這臺首次公開亮相的高速船用大功率柴油機，正是濰柴打破國外技術壟斷的關鍵突破，也讓其海外競爭更有底氣。
在海外市場競爭日趨激烈當下，濰柴并未卷價格，而是走出了一條“以高端破局”的差異化路線，這臺發(fā)動機恰好能說明這一點。
記者看到，它有著令人矚目的核心參數(shù)：340升排量下，額定功率達9100千瓦，超負荷運行時功率可突破1萬千瓦。該性能指標背后，是對“高功率密度”技術的顛覆性突破。據(jù)介紹，它解決了國內(nèi)同功率級別發(fā)動機“體積龐大、重量超標”的痛點，單臺即可替代普通發(fā)動機兩臺的功率輸出，完美適配海外高端裝備需求。
這臺高端發(fā)動機的誕生，并非一蹴而就。濰柴耗時7年，攻克了“高功率、高密度與高可靠性難以兼顧”的行業(yè)難題：通過應用相繼增壓技術，讓發(fā)動機在高強度運行中保持卓越性能；針對曲軸、連桿、活塞等關鍵零部件，聯(lián)合上下游企業(yè)倒推供應商協(xié)同攻關，最終實現(xiàn)90%的零部件國產(chǎn)化率。要知道，國內(nèi)多數(shù)廠商缺乏大型機型零部件的制造經(jīng)驗，濰柴此舉不僅打破了國外技術壟斷，更構(gòu)建起從核心技術到零部件生產(chǎn)的完整高端產(chǎn)業(yè)鏈。
憑借硬核實力，這款發(fā)動機未靠低價競爭，便成功打開了國外壟斷的高端船機市場。
“堅持產(chǎn)品科技創(chuàng)新能力，我們不能有絲毫動搖，無論面向中端市場還是高端市場，都必須堅持打造高端競爭力�！鄙綎|重工集團黨委副書記、總經(jīng)理王志堅說道。
這種競爭力在其他產(chǎn)品上同樣凸顯。在最新一代4.0系列氣體機展臺前，幾名外國賓客正駐足圍觀一款13升發(fā)動機。這款發(fā)動機憑借高可靠性、高適配性與高性價比的核心優(yōu)勢，市場表現(xiàn)亮眼，不僅在巴西打開局面，更在尼日利亞累計斬獲超3000臺訂單；曾經(jīng)被歐美壟斷的大缸徑發(fā)動機，被濰柴突破后“大有可為”，AI時代下，濰柴正積極拓展數(shù)據(jù)中心業(yè)務，濰柴大缸徑發(fā)動機數(shù)據(jù)中心業(yè)務的銷量從2023年開始只有幾十臺，到2024年的幾百臺。今年1-3季度銷量同比增長400%，成為戰(zhàn)略業(yè)務增長的新引擎。
高端競爭力的背后，是科技賦能支撐。今年大會的主題，便是“科技賦能 裝備美好”。在科技賦能下，現(xiàn)場全系列全領域發(fā)動機產(chǎn)品豐富多元，讓人目不暇接。
綠色轉(zhuǎn)型：從傳統(tǒng)能源到新能源，搶占全球 “碳中和” 賽道
在本次大會上，濰柴綠色轉(zhuǎn)型的成果看得見、摸得著。
在一款甲醇船用發(fā)動機前，幾位東南亞客商正圍著仔細詢問該款發(fā)動機的技術細節(jié)。這款發(fā)動機如果使用綠色甲醇，相較傳統(tǒng)柴油機減碳可超90%，更關鍵的是，濰柴通過材料升級和巧妙的零部件設計，破解了甲醇對零部件腐蝕、膠圈溶脹等行業(yè)難題。
“綠色”是濰柴出海的鮮明底色。今年初，4艘搭載濰柴B100生物柴油發(fā)動機的交通艇，在新加坡投用。當時，新加坡正推進2030年“凈零排放”政策，甲方在對比了日韓、歐美等品牌的產(chǎn)品后，最終選擇濰柴產(chǎn)品。作為濰柴近幾年重點研發(fā)的動力產(chǎn)品，多款B100發(fā)動機已成功拿到多家船級社的船檢證書，具備進入全球生物柴油市場的技術資質(zhì)。
東南亞作為全球船舶動力的核心市場之一，日本品牌長期占據(jù)主導地位。如今，濰柴產(chǎn)品憑借經(jīng)濟性和可靠性優(yōu)勢，將此區(qū)域濰柴產(chǎn)品的市場占有率從10%左右提升至30%。值得關注的是，濰柴在東南亞構(gòu)建了“無死角”服務網(wǎng)絡，在新加坡、印尼、越南等國設有分公司，其他各國均設有辦事處與維修站，這種“備件供應及時、服務響應迅速”的機制化保障，精準擊中海外客戶對后市場服務的核心訴求。
濰柴負責東南亞船用動力應用配套的一名工程技術人員透露，相較于國外品牌半年以上的交付周期，濰柴依托全球領先的研發(fā)創(chuàng)新與生產(chǎn)制造能力，可將交付時間壓縮至3個月，大幅提升客戶設備投用效率。
山東重工國際商務部部長蘭俊杰向記者表示，盡管當前外部環(huán)境嚴峻，但企業(yè)仍充滿信心。他解釋稱，近五年，中國供應鏈與整體制造能力實現(xiàn)了大幅飛躍，這為信心奠定了基礎。目前，中國在商用車、動力產(chǎn)品及工程機械等領域的產(chǎn)品，已具備與歐美、日韓品牌直接競爭的實力。
而這份競爭力的構(gòu)建，還源于企業(yè)在未來賽道的提前布局。在新能源領域，濰柴的動作早在十余年前便已著手。早在2010年，濰柴便著手布局新能源領域，圍繞電池、電機、電控“大三電”構(gòu)建起自主核心技術鏈，覆蓋多元技術路線。
歷經(jīng)多年深耕，這一布局如今已結(jié)出累累碩果。2025年3月，濰柴煙臺新能源產(chǎn)業(yè)園在煙臺投產(chǎn)，具備年產(chǎn)能20GWh的電池PACK能力。依托這一產(chǎn)能優(yōu)勢，2025年1-3季度，濰柴新能源板塊“三新”業(yè)務，同比實現(xiàn)122%的增幅。
“這一撥新能源濰柴集團必須抓住，絕不能掉隊。” 濰柴集團董事長、總經(jīng)理馬常海一席話，道出了企業(yè)向新能源與數(shù)字化轉(zhuǎn)型的堅定決心。
協(xié)同出海：從“單打獨斗”到 “抱團作戰(zhàn)”，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)優(yōu)勢
在濰柴“大三電”展臺旁是華為超充展臺，華為展臺的出現(xiàn)既意外又在情理之中。
在全球裝備制造業(yè)市場競爭日趨激烈的當下，中國企業(yè)出海早已告別“單打獨斗”的時代。濰柴作為山東重工集團旗下的核心企業(yè)，以“抱團作戰(zhàn)”深耕海外市場，用深度協(xié)同的服務模式，打造“1+1>2”的價值體驗，成為中國裝備制造企業(yè)協(xié)同出海的標桿。
這種協(xié)同更是延伸至服務一線。
在海外基建施工現(xiàn)場，一臺工程機械設備突發(fā)故障，濰柴與山推團隊同步抵達，組成“聯(lián)合服務小組”排查問題。盡管濰柴作為發(fā)動機供應商可不用直接對接客戶，但為減少用戶損失，主動參與協(xié)同服務已成為常態(tài)。
在海外，常能看到發(fā)動機廠商濰柴與整機廠攜手服務客戶的身影。濰柴一名海外工程師，每逢春耕、夏種、秋收等農(nóng)忙時節(jié)，他都會與同伴一同前往海外，駐場服務1至2個月，全力保障農(nóng)業(yè)生產(chǎn)設備穩(wěn)定運行。
今年8月農(nóng)忙關鍵期，一位海外大農(nóng)場主找到雷沃，希望了解其拖拉機整車實際運行中的油耗情況。得知這一情況后，濰柴主動加入，共同開展工作：雙方團隊結(jié)合設備作業(yè)場景，采集運行數(shù)據(jù)，完成了整車油耗的專業(yè)分析，并出具了一份詳細的報告。
這種“抱團出海”的模式，讓濰柴與山東重工集團旗下企業(yè)實現(xiàn)了資源互補。
大會現(xiàn)場，這種深度協(xié)同的畫面隨處可見：濰柴發(fā)電機組的海外代理商，經(jīng)濰柴員工推薦，前往中國重汽、山推、雷沃等展區(qū)洽談合作；濰柴發(fā)動機的代理商，經(jīng)推薦前往法士特變速箱、漢德車橋展區(qū)。
據(jù)介紹，山東重工旗下企業(yè)目前擁有超1000家海外渠道，其中協(xié)同式渠道達200余家。因產(chǎn)品協(xié)同性強，這些協(xié)同渠道不僅代理濰柴產(chǎn)品，還能同步代理中國重汽、山推等集團內(nèi)其他企業(yè)的產(chǎn)品，形成集團內(nèi)部資源共享的渠道網(wǎng)絡。
從單一企業(yè)“走出去”到產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同“走進去”，山東重工集團內(nèi)部企業(yè)通過協(xié)同作戰(zhàn)，不斷在國際競爭中站穩(wěn)腳跟。
價值躍升：從 “賣產(chǎn)品” 到 “賣方案”，打造全球化服務能力
在濰柴生產(chǎn)車間，4套搭載12WH17發(fā)動機的動力總成已經(jīng)生產(chǎn)完成，即將交付印尼客戶。這4套動力總成將用于2條拖船上，除發(fā)動機外，還包含齒輪箱、螺旋槳、尾軸舵機及控制系統(tǒng)。
“我們不是賣發(fā)動機，而是賣方案”，通過整體動力總成打包，濰柴為客戶提供船舶動力全系列解決方案，省去客戶整合資源的麻煩。
這一交付案例，正是濰柴從“產(chǎn)品制造商”向“綜合一體化解決方案服務商”轉(zhuǎn)型的縮影。這種輸出模式，讓客戶獲得遠超單一設備的價值。例如，濰柴與雷沃為海外大農(nóng)場主提供油耗分析報告后，進一步給出操作習慣建議，幫助客戶降本增效。
而這樣的價值升級路徑，也與濰柴聚焦出口的戰(zhàn)略方向高度契合�！拔覀兾磥淼脑鲩L點一定在出口，這一點我深信不疑�！瘪R常海表示。為推動產(chǎn)品出口，濰柴已開展大量工作，不僅出臺了相關支持措施，還制定了針對性、多元化解決方案，目前已取得一定成效。
具體成效體現(xiàn)在數(shù)據(jù)上：今年1-3季度發(fā)動機板塊出口收入增長超 30%，創(chuàng)歷史新高，有效規(guī)避國內(nèi)市場波動風險。截至目前，濰柴國際化指數(shù)達40.93%，已然成為中國裝備制造業(yè)國際化發(fā)展的標桿。
綠色是轉(zhuǎn)型底色，高端是突破利器，協(xié)同是出海底氣，價值躍升是價值引擎—— 這四大關鍵詞，正是濰柴引領中國裝備制造業(yè)邁向全球市場的核心密碼。
(大眾新聞記者 張蓓 蓋頤帆)
