10月18日，濰柴集團(tuán)2025全球合作伙伴大會(huì)啟幕。近百個(gè)國家的千余名全球合作伙伴、海外企業(yè)CEO齊聚一堂，濰柴29個(gè)國內(nèi)外品牌亮相，現(xiàn)場展出傳統(tǒng)與新能源產(chǎn)品，動(dòng)力系統(tǒng)、商用車、農(nóng)業(yè)裝備、工程機(jī)械、智慧物流、海洋交通裝備等全領(lǐng)域陣列亮眼。

　　站在會(huì)場里不難發(fā)現(xiàn)，“綠色、高端、協(xié)同、價(jià)值躍升”這些特質(zhì)，正勾勒中國裝備出海新路徑，也讓“中國裝備制造業(yè)如何走出去、走得遠(yuǎn)”有了清晰答案。

　　高端突圍：拒絕“內(nèi)卷外溢”，用技術(shù)啃下“硬骨頭”

　　大會(huì)現(xiàn)場，一臺(tái)長6.7米、高約3米的“巨無霸”，成為外國客商爭相合影的焦點(diǎn)。這臺(tái)首次公開亮相的高速船用大功率柴油機(jī)，正是濰柴打破國外技術(shù)壟斷的關(guān)鍵突破，也讓其海外競爭更有底氣。

　　在海外市場競爭日趨激烈當(dāng)下，濰柴并未卷價(jià)格，而是走出了一條“以高端破局”的差異化路線，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)恰好能說明這一點(diǎn)。

　　記者看到，它有著令人矚目的核心參數(shù)：340升排量下，額定功率達(dá)9100千瓦，超負(fù)荷運(yùn)行時(shí)功率可突破1萬千瓦。該性能指標(biāo)背后，是對(duì)“高功率密度”技術(shù)的顛覆性突破。據(jù)介紹，它解決了國內(nèi)同功率級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)“體積龐大、重量超標(biāo)”的痛點(diǎn)，單臺(tái)即可替代普通發(fā)動(dòng)機(jī)兩臺(tái)的功率輸出，完美適配海外高端裝備需求。

　　這臺(tái)高端發(fā)動(dòng)機(jī)的誕生，并非一蹴而就。濰柴耗時(shí)7年，攻克了“高功率、高密度與高可靠性難以兼顧”的行業(yè)難題：通過應(yīng)用相繼增壓技術(shù)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在高強(qiáng)度運(yùn)行中保持卓越性能；針對(duì)曲軸、連桿、活塞等關(guān)鍵零部件，聯(lián)合上下游企業(yè)倒推供應(yīng)商協(xié)同攻關(guān)，最終實(shí)現(xiàn)90%的零部件國產(chǎn)化率。要知道，國內(nèi)多數(shù)廠商缺乏大型機(jī)型零部件的制造經(jīng)驗(yàn)，濰柴此舉不僅打破了國外技術(shù)壟斷，更構(gòu)建起從核心技術(shù)到零部件生產(chǎn)的完整高端產(chǎn)業(yè)鏈。

　　憑借硬核實(shí)力，這款發(fā)動(dòng)機(jī)未靠低價(jià)競爭，便成功打開了國外壟斷的高端船機(jī)市場。

　　“堅(jiān)持產(chǎn)品科技創(chuàng)新能力，我們不能有絲毫動(dòng)搖，無論面向中端市場還是高端市場，都必須堅(jiān)持打造高端競爭力�！鄙綎|重工集團(tuán)黨委副書記、總經(jīng)理王志堅(jiān)說道。

　　這種競爭力在其他產(chǎn)品上同樣凸顯。在最新一代4.0系列氣體機(jī)展臺(tái)前，幾名外國賓客正駐足圍觀一款13升發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)憑借高可靠性、高適配性與高性價(jià)比的核心優(yōu)勢，市場表現(xiàn)亮眼，不僅在巴西打開局面，更在尼日利亞累計(jì)斬獲超3000臺(tái)訂單；曾經(jīng)被歐美壟斷的大缸徑發(fā)動(dòng)機(jī)，被濰柴突破后“大有可為”，AI時(shí)代下，濰柴正積極拓展數(shù)據(jù)中心業(yè)務(wù)，濰柴大缸徑發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)中心業(yè)務(wù)的銷量從2023年開始只有幾十臺(tái)，到2024年的幾百臺(tái)。今年1-3季度銷量同比增長400%，成為戰(zhàn)略業(yè)務(wù)增長的新引擎。

　　高端競爭力的背后，是科技賦能支撐。今年大會(huì)的主題，便是“科技賦能 裝備美好”。在科技賦能下，現(xiàn)場全系列全領(lǐng)域發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品豐富多元，讓人目不暇接。

　　綠色轉(zhuǎn)型：從傳統(tǒng)能源到新能源，搶占全球 “碳中和” 賽道

　　在本次大會(huì)上，濰柴綠色轉(zhuǎn)型的成果看得見、摸得著。

　　在一款甲醇船用發(fā)動(dòng)機(jī)前，幾位東南亞客商正圍著仔細(xì)詢問該款發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)細(xì)節(jié)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)如果使用綠色甲醇，相較傳統(tǒng)柴油機(jī)減碳可超90%，更關(guān)鍵的是，濰柴通過材料升級(jí)和巧妙的零部件設(shè)計(jì)，破解了甲醇對(duì)零部件腐蝕、膠圈溶脹等行業(yè)難題。

　　“綠色”是濰柴出海的鮮明底色。今年初，4艘搭載濰柴B100生物柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的交通艇，在新加坡投用。當(dāng)時(shí)，新加坡正推進(jìn)2030年“凈零排放”政策，甲方在對(duì)比了日韓、歐美等品牌的產(chǎn)品后，最終選擇濰柴產(chǎn)品。作為濰柴近幾年重點(diǎn)研發(fā)的動(dòng)力產(chǎn)品，多款B100發(fā)動(dòng)機(jī)已成功拿到多家船級(jí)社的船檢證書，具備進(jìn)入全球生物柴油市場的技術(shù)資質(zhì)。

　　東南亞作為全球船舶動(dòng)力的核心市場之一，日本品牌長期占據(jù)主導(dǎo)地位。如今，濰柴產(chǎn)品憑借經(jīng)濟(jì)性和可靠性優(yōu)勢，將此區(qū)域?yàn)H柴產(chǎn)品的市場占有率從10%左右提升至30%。值得關(guān)注的是，濰柴在東南亞構(gòu)建了“無死角”服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，在新加坡、印尼、越南等國設(shè)有分公司，其他各國均設(shè)有辦事處與維修站，這種“備件供應(yīng)及時(shí)、服務(wù)響應(yīng)迅速”的機(jī)制化保障，精準(zhǔn)擊中海外客戶對(duì)后市場服務(wù)的核心訴求。

　　濰柴負(fù)責(zé)東南亞船用動(dòng)力應(yīng)用配套的一名工程技術(shù)人員透露，相較于國外品牌半年以上的交付周期，濰柴依托全球領(lǐng)先的研發(fā)創(chuàng)新與生產(chǎn)制造能力，可將交付時(shí)間壓縮至3個(gè)月，大幅提升客戶設(shè)備投用效率。

　　山東重工國際商務(wù)部部長蘭俊杰向記者表示，盡管當(dāng)前外部環(huán)境嚴(yán)峻，但企業(yè)仍充滿信心。他解釋稱，近五年，中國供應(yīng)鏈與整體制造能力實(shí)現(xiàn)了大幅飛躍，這為信心奠定了基礎(chǔ)。目前，中國在商用車、動(dòng)力產(chǎn)品及工程機(jī)械等領(lǐng)域的產(chǎn)品，已具備與歐美、日韓品牌直接競爭的實(shí)力。

　　而這份競爭力的構(gòu)建，還源于企業(yè)在未來賽道的提前布局。在新能源領(lǐng)域，濰柴的動(dòng)作早在十余年前便已著手。早在2010年，濰柴便著手布局新能源領(lǐng)域，圍繞電池、電機(jī)、電控“大三電”構(gòu)建起自主核心技術(shù)鏈，覆蓋多元技術(shù)路線。

　　歷經(jīng)多年深耕，這一布局如今已結(jié)出累累碩果。2025年3月，濰柴煙臺(tái)新能源產(chǎn)業(yè)園在煙臺(tái)投產(chǎn)，具備年產(chǎn)能20GWh的電池PACK能力。依托這一產(chǎn)能優(yōu)勢，2025年1-3季度，濰柴新能源板塊“三新”業(yè)務(wù)，同比實(shí)現(xiàn)122%的增幅。

　　“這一撥新能源濰柴集團(tuán)必須抓住，絕不能掉隊(duì)�！� 濰柴集團(tuán)董事長、總經(jīng)理馬常海一席話，道出了企業(yè)向新能源與數(shù)字化轉(zhuǎn)型的堅(jiān)定決心。

　　協(xié)同出海：從“單打獨(dú)斗”到 “抱團(tuán)作戰(zhàn)”，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)優(yōu)勢

　　在濰柴“大三電”展臺(tái)旁是華為超充展臺(tái)，華為展臺(tái)的出現(xiàn)既意外又在情理之中。

　　在全球裝備制造業(yè)市場競爭日趨激烈的當(dāng)下，中國企業(yè)出海早已告別“單打獨(dú)斗”的時(shí)代。濰柴作為山東重工集團(tuán)旗下的核心企業(yè)，以“抱團(tuán)作戰(zhàn)”深耕海外市場，用深度協(xié)同的服務(wù)模式，打造“1+1>2”的價(jià)值體驗(yàn)，成為中國裝備制造企業(yè)協(xié)同出海的標(biāo)桿。

　　這種協(xié)同更是延伸至服務(wù)一線。

　　在海外基建施工現(xiàn)場，一臺(tái)工程機(jī)械設(shè)備突發(fā)故障，濰柴與山推團(tuán)隊(duì)同步抵達(dá)，組成“聯(lián)合服務(wù)小組”排查問題。盡管濰柴作為發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商可不用直接對(duì)接客戶，但為減少用戶損失，主動(dòng)參與協(xié)同服務(wù)已成為常態(tài)。

　　在海外，常能看到發(fā)動(dòng)機(jī)廠商濰柴與整機(jī)廠攜手服務(wù)客戶的身影。濰柴一名海外工程師，每逢春耕、夏種、秋收等農(nóng)忙時(shí)節(jié)，他都會(huì)與同伴一同前往海外，駐場服務(wù)1至2個(gè)月，全力保障農(nóng)業(yè)生產(chǎn)設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行。

　　今年8月農(nóng)忙關(guān)鍵期，一位海外大農(nóng)場主找到雷沃，希望了解其拖拉機(jī)整車實(shí)際運(yùn)行中的油耗情況。得知這一情況后，濰柴主動(dòng)加入，共同開展工作：雙方團(tuán)隊(duì)結(jié)合設(shè)備作業(yè)場景，采集運(yùn)行數(shù)據(jù)，完成了整車油耗的專業(yè)分析，并出具了一份詳細(xì)的報(bào)告。

　　這種“抱團(tuán)出�！钡哪Ｊ�，讓濰柴與山東重工集團(tuán)旗下企業(yè)實(shí)現(xiàn)了資源互補(bǔ)。

　　大會(huì)現(xiàn)場，這種深度協(xié)同的畫面隨處可見：濰柴發(fā)電機(jī)組的海外代理商，經(jīng)濰柴員工推薦，前往中國重汽、山推、雷沃等展區(qū)洽談合作；濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)的代理商，經(jīng)推薦前往法士特變速箱、漢德車橋展區(qū)。

　　據(jù)介紹，山東重工旗下企業(yè)目前擁有超1000家海外渠道，其中協(xié)同式渠道達(dá)200余家。因產(chǎn)品協(xié)同性強(qiáng)，這些協(xié)同渠道不僅代理濰柴產(chǎn)品，還能同步代理中國重汽、山推等集團(tuán)內(nèi)其他企業(yè)的產(chǎn)品，形成集團(tuán)內(nèi)部資源共享的渠道網(wǎng)絡(luò)。

　　從單一企業(yè)“走出去”到產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同“走進(jìn)去”，山東重工集團(tuán)內(nèi)部企業(yè)通過協(xié)同作戰(zhàn)，不斷在國際競爭中站穩(wěn)腳跟。

　　價(jià)值躍升：從 “賣產(chǎn)品” 到 “賣方案”，打造全球化服務(wù)能力

　　在濰柴生產(chǎn)車間，4套搭載12WH17發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力總成已經(jīng)生產(chǎn)完成，即將交付印尼客戶。這4套動(dòng)力總成將用于2條拖船上，除發(fā)動(dòng)機(jī)外，還包含齒輪箱、螺旋槳、尾軸舵機(jī)及控制系統(tǒng)。

　　“我們不是賣發(fā)動(dòng)機(jī)，而是賣方案”，通過整體動(dòng)力總成打包，濰柴為客戶提供船舶動(dòng)力全系列解決方案，省去客戶整合資源的麻煩。

　　這一交付案例，正是濰柴從“產(chǎn)品制造商”向“綜合一體化解決方案服務(wù)商”轉(zhuǎn)型的縮影。這種輸出模式，讓客戶獲得遠(yuǎn)超單一設(shè)備的價(jià)值。例如，濰柴與雷沃為海外大農(nóng)場主提供油耗分析報(bào)告后，進(jìn)一步給出操作習(xí)慣建議，幫助客戶降本增效。

　　而這樣的價(jià)值升級(jí)路徑，也與濰柴聚焦出口的戰(zhàn)略方向高度契合。“我們未來的增長點(diǎn)一定在出口，這一點(diǎn)我深信不疑�！瘪R常海表示。為推動(dòng)產(chǎn)品出口，濰柴已開展大量工作，不僅出臺(tái)了相關(guān)支持措施，還制定了針對(duì)性、多元化解決方案，目前已取得一定成效。

　　具體成效體現(xiàn)在數(shù)據(jù)上：今年1-3季度發(fā)動(dòng)機(jī)板塊出口收入增長超 30%，創(chuàng)歷史新高，有效規(guī)避國內(nèi)市場波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)。截至目前，濰柴國際化指數(shù)達(dá)40.93%，已然成為中國裝備制造業(yè)國際化發(fā)展的標(biāo)桿。

　　綠色是轉(zhuǎn)型底色，高端是突破利器，協(xié)同是出海底氣，價(jià)值躍升是價(jià)值引擎—— 這四大關(guān)鍵詞，正是濰柴引領(lǐng)中國裝備制造業(yè)邁向全球市場的核心密碼。

　　(大眾新聞?dòng)浾?張蓓 蓋頤帆)