中新網(wǎng)山東新聞7月18日電(王曉芳)2025年夏夜，淄博高青收費站的無人機群在星空下鎖定三輛外省鋼卷運輸車，車貨總重達120噸至165噸的“百噸王”被精準攔截。這些被稱為“公路移動炸彈”的超限貨車，嚴重威脅道路安全和基礎(chǔ)設(shè)施，成為山東交通治理的重點目標。今年以來，山東省交通運輸部門以創(chuàng)新機制破題，通過跨部門協(xié)同、科技賦能和全鏈條治理，構(gòu)建起精準治超閉環(huán)體系。

　　破解"百噸王"頑疾的難點在打破執(zhí)法孤島。山東建立交通、公安協(xié)同聯(lián)動機制，省市縣三級定期會商，對重大案件"提級辦理"。交通運輸部門利用公路稱重、ETC門架和衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)，與公安卡口、緝查布控系統(tǒng)對接聯(lián)通。在S104濟寧段，聯(lián)合專班通過數(shù)據(jù)分析發(fā)現(xiàn)深夜超載規(guī)律，即時推送預警信息，次日凌晨便查獲實載132噸的超限車輛。東營廣饒率先實現(xiàn)公路超限平臺與公安部門平臺數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)，9處檢測點實時共享逃避檢測證據(jù)，半年內(nèi)違法行為下降30%。

　　破解"百噸王"頑疾的關(guān)鍵在源頭管理。針對"異地違法車輛不配合調(diào)查"難點，山東創(chuàng)新推出"車籍地處罰"機制，對超期未處理案件自動抄送車籍地執(zhí)法機構(gòu)處理。濟南發(fā)現(xiàn)的濟寧車輛違法信息，通過聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)直通屬地執(zhí)法機構(gòu)，形成全省執(zhí)法共同體。淄博市通過該機制累計停業(yè)整頓33家運輸企業(yè)，源頭管控力度顯著增強。裝載配載源頭同樣納入嚴管范圍，全省3000余家礦山、港口等裝貨點安裝高清監(jiān)控，稱重數(shù)據(jù)實時上傳，多部門聯(lián)合追查違法裝載源頭。

　　破解"百噸王"頑疾的重點在利用科技手段重塑治超模式。德州京臺高速首創(chuàng)不停車動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)，通過激光外廓檢測和窄條稱重傳感器，5秒內(nèi)完成超載預檢并LED屏提示，配合電子導航引導至卸載點。該系統(tǒng)運行后，當?shù)刎涇囘`法率降至0.5%。全省推廣"站網(wǎng)融合"技術(shù)，在檢測站增設(shè)提示裝置形成雙重預警，大件運輸車輛檢測效率提升三倍。違法數(shù)據(jù)庫與公安部門平臺聯(lián)動共享，自動推送最近卸載點信息，既提升執(zhí)法效率又便利司機整改。

　　治理成效逐步顯現(xiàn)制度紅利。相關(guān)專家指出，"百噸王"治理本質(zhì)是重構(gòu)運輸生態(tài)。山東建立"紅色監(jiān)管臺賬"，對違法企業(yè)實施高頻檢查，通過"行刑銜接"機制強化法律震懾。階梯罰款與信用懲戒聯(lián)動，使超載成本倍增，推動行業(yè)形成"不敢超、不能超"的自律意識，有效維護了道路貨物運輸市場秩序。這種以科技為翼、以法治為綱、以共治為基的模式，詮釋著治理現(xiàn)代化的深層邏輯，不僅筑牢了平安回家路，更彰顯了社會治理能力躍升的時代價值。(完)