“能參與這項百年歷史的火車站的改造工程，我很自豪！我們的目標就是確保項目優(yōu)質高效，打造樣板工程”中國中鐵勞模、中鐵十局青島公司董建平說。

　　這個老實憨厚的西北漢子，已經在施工一線摸爬滾打了十幾個年頭，先后參建山西中南部鐵路通道、長白鐵路、膠州鐵路北站等大型鐵路及市政工程。相繼獲得中鐵十局青島公司“十大管理標兵 ”“中鐵十局感動人物”“中鐵十局優(yōu)秀黨員”“中鐵十局先進生產工作者”“中國中鐵抗疫先進個人”“中國中鐵勞動模范”等榮譽稱號。

　　攻堅克難闖出新路。2012年7月，董建平擔任中南部鐵路通道項目部二分部技術主管，當時項目新建左線還沒有坐標，他積極和設計院溝通，在僅有曲線要素的情況下，提前完成了左線坐標的計算，順利完成了鋪設工作。2013年4月，通過研究項目的下穿設計圖紙和考察施工現場，編寫的《下穿涵洞工作坑的圍護專項施工方案》在全線推廣應用。他工作認真細心，發(fā)現第一座下穿涵洞頂進施工頂進時，后背及后背梁施工工序多，周期長，材料浪費嚴重，通過仔細計算和多方取經，將后背、后背梁的施工工藝變更為利用工作坑圍護的拉森樁當做后背，提高了周轉材料的利用率。全線12座下穿涵洞的工期縮短了3個月。2015年，董建平擔任長白三部工程部長，在霍林河大橋施工中，他采用鋼便橋跨越河道進行施工，使工期提前1個月，節(jié)省了成本。

　　2018年3月，董建平在膠州北三分部擔任項目總工，他帶領技術人員多次和配合單位、監(jiān)理單位現場演練，完成了3.20大撥接、4.16、4.18兩組42#道岔整體拉鋪和3次一級要點的現場技術準備及技術指導。該標段開工時間晚于其他標段一年，卻與濟青高鐵開通時間一致。受沉降評估要求限制，無砟軌道左右線施工必須各在15天左右完成。工期緊，壓力巨大，他每天20多個小時盯在工地上，連續(xù)40天吃喝在現場，每天僅僅休息3-4小時，將身體發(fā)揮到了極限。經過40天連續(xù)施工，濟青高鐵左右線無砟軌道保質保量全部施工完成。

　　2021年底，董建平從項目常務副經理提拔為一個火車站南廣場項目經理，他深感責任的重大。自2022年春節(jié)至今，董建平帶領項目部全體人員堅守在施工現場，克服了疫情影響，資金和鋼材等材料短缺等種種困難，使工期進度得到了快速推進。

　　科技攻關帶頭創(chuàng)新。2018年3月份，青島公司工會設立董建平創(chuàng)新工作室，有正式成員7名，服務保障小組成員4名，聘任指導專家5名，平均年齡30歲，是一支技術全面、經驗豐富、富有朝氣的創(chuàng)新團隊。該工作室在董建平的帶領下，積極開展科技攻關和創(chuàng)新創(chuàng)效活動，經過不斷的技術創(chuàng)新和經驗摸索，成立以來共有發(fā)明專利2項，實用新型專利5項，企業(yè)級工法3項，QC成果1項。

　　董建平創(chuàng)新工作室于2019年1月命名表彰為公司級優(yōu)秀創(chuàng)新工作室，2020年3月被命名表彰為局級創(chuàng)新工作室，2021年12月被推薦為中國中鐵級創(chuàng)新工作室，2022年4月又被推薦為山東省勞模和工匠人才創(chuàng)新工作室。工作室成立以來，共培養(yǎng)優(yōu)秀技術人員15人，6人走上項目部部門負責人崗位，2人走上項目部總工等班子副職崗位，2人走上項目經理或公司本部負責人崗位。

　　真心實意家企情懷。董建平和妻子郭曉娟評為中鐵十局2019年度十大“感動人物”。家庭與工作，親情與責任，考驗著年輕奮進的他，董建平舍小家顧大家，以實際行動詮釋著忠誠與擔當、使命與奉獻。工作十年時間里，完成了為人子、為人夫、為人父的轉變，他最終選擇了為工作盡職盡責，選擇了為企業(yè)拼搏奉獻，他決心用更加努力的工作回報企業(yè)，回報社會。

　　記得那年正值長白鐵路施工黃金時期，他舍棄了陪伴，堅守在施工現場。家里人多次催促他回家陪產，他深知工期緊任務重，回家時間一拖再拖，直至妻子進了產房，他才啟程回家陪產，等他趕到醫(yī)院時孩子已降生，他激動的親吻著孩子說：“寶貝，爸爸沒你跑得快，你比爸爸早到家”。他平凡而樸實，勤勞而善良。他把滿身的苦和累，把滿腔的愛和情融進項目建設；他用實干鑄就信念，以智慧破解難題，以小家成就大家，奉獻著自己的青春力量。