近日，青島市第二條海底隧道配套工程——淮河路高架橋項目跨膠黃鐵路立交橋設(shè)計方案順利通過審批，為后續(xù)設(shè)計施工奠定了良好基礎(chǔ)。

　　由青島開發(fā)區(qū)投資建設(shè)集團有限公司投資建設(shè)、青島信達工程管理有限公司提供全過程工程咨詢服務(wù)、中鐵十局參建的淮河路高架橋項目位于青島西海岸新區(qū)，東起千山路連接青島市第二條海底隧道，西至團結(jié)路鄰近二號疏港高速，是省級補短板項目。

　　其中，跨膠黃鐵路立交橋段位于黃島站南側(cè)、江山路與淮河路交叉口東側(cè)，上跨21股鐵路，為全線風(fēng)險系數(shù)最高、施工難度最大的控制性節(jié)點工程。為加快推進項目設(shè)計施工，突破制約瓶頸，相關(guān)各方積極溝通，多次協(xié)商建設(shè)方案并于近日通過審批。該方案的通過，也標志著制約該項目設(shè)計階段的最大難點得到解決，極大推動項目進程，為工程涉及施工奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　據(jù)悉，淮河路高架橋作為二隧的主要疏解通道，對完善西海岸“三縱三橫”快速路網(wǎng)具有重要意義。項目建成后，將銜接二隧與二號疏港高速，實現(xiàn)高-快系統(tǒng)的高效銜接，極大程度上分擔(dān)三大跨灣通道的交通量，不斷提高道路交通條件和服務(wù)水平，優(yōu)化青島市城市交通布局，提高城市區(qū)域功能發(fā)揮，為周邊地區(qū)帶來良好的社會效益。(鄭世平 支運寶)